Одесский крюинг - форум вне политики Свободный форум моряков. Общение на любые темы без политики. За политику - бан без обсуждения. Мобильная версия   Форум  Участники  Новые темы  Регистрация  Вход

логин: пароль: - я забыл пароль, прошу выслать на е-майл Войти с помощью: vk facebook odnoklassniki mailru yandex google
На форуме: rever, -XavieR-, гостей 12. Всего: 14 [Подробнее...]	- в темах - в сообщениях - Google - Ник участника
Гуглить по форуму тут: 0/255 Публикация постов от Гостей проходит модерацию.

Перевод плотности

Форум » Deck department » Cargo, Stability » Перевод плотности

ДочкиОдесский крюинг. Часть 1Одесский крюинг. Часть 2Одесский крюинг. Часть 3Крюинги АзоваКрюинги ДнепраКрюинги БессарабииКрюинги ПричерноморьяКрюинги ТаврииКрымский Крюинг Судовладельцы post-SUСеверная Европа (без Германии)ГерманияЮжная Европа (без Греции)ГрекиБлижний ВостокВсе остальныеOffshore crewing and owners Крюинг заграничный. Часть 1Крюинг заграничный. Часть 2Крюинг заграничный. Часть 3Крюинг заграничный. Часть 4Крюинг заграничный. Часть 5Аферисты и мошенникиКонтракт.Крюинг.Стартовая площадкаРазноплановые вопросы, связанные с трудоустройствомПрофсоюзы.ПрофотборыПроф.заболевания и не толькоМедицина на бортуМедицина VIPВакансии для моряковМорское образованиеСертификатыДипломированиеПаспорта, визыАэропортыWorld WideMaritime EnglishТесты и литератураЗаконы в мореGMDSSМостикCargo, StabilitySafety, RulesEquipmentVariousME, AE BoilersAuxiliary equipments Fuels and filtersAC/DC Various Специализированный флотУкрианиский банкингЗарубежный банкингНалоги, пенсии, кредитыФинансовые вопросы в КрымуДругое о финансахБанки, которых уже нет :(OffshoreПассажирский флотPort of callФорумчане в ВСУSOSПерекурПивбар "Бережок"Odessacrewing ClubДом и хоббиАвтоНедвижимостьЛюбимый городКомпьютеры MobileСвязьСоцсети, мессенджерыTV и кабельный интернетВсяко-разноМодераторийТолько для модеровAрхивmaintenance

Автор Сообщение Money maker Группа: участник Ранг: 16 Сообщений: 21 Зарегистрирован: 04.03.2011  Отправлено: 26.09.2011 07:09 Подскажите как можно перевести плотность при 20 градусов в плотность при 15.Попали в Бразилию,а они все считают на 20 градусов.Смотрю по 53-м не пойму че то не сходится.Может програмка есть какая еще, но по таблицам спокойней. 0 Ответов: 24 Money maker Группа: участник Ранг: 16 Сообщений: 21 Зарегистрирован: 04.03.2011  Отправлено: 26.09.2011 07:42 Пардон надо было задать этот вопрос в теме ''подскажите зелени'' может модераторы перенесут. 0 A.K. Группа: постоянный участник Ранг: 4534 Сообщений: 9224 Поблагодарили: 3604 Зарегистрирован: 15.09.2005  Отправлено: 26.09.2011 08:02 Money maker http://hotfile.com/dl/130725306/f57f343/­Density_Correct.xls.html 0 Money maker Группа: участник Ранг: 16 Сообщений: 21 Зарегистрирован: 04.03.2011  Отправлено: 26.09.2011 09:21 A.K. спасибо 0 Money maker Группа: участник Ранг: 16 Сообщений: 21 Зарегистрирован: 04.03.2011  Отправлено: 26.09.2011 10:08 Я проверил с нашими расчетами(компанейская форма с заищенными ячейками) у нас получается что при плотности 1.01 на 20 градусов должна получится плотность 1.0148 при 15 градусах ,это не сходится совсем с вашей таблицей.По ним получается 1.0109 0 papasha Группа: постоянный участник Ранг: 183 Сообщений: 213 Поблагодарили: 234 Зарегистрирован: 12.09.2009  Отправлено: 26.09.2011 10:18 Money maker click here мой последний пост, Таблицы и полезности (486.00Mb) click here МТ-2000 таблица 5.34 или NOAA - conversion table Specific Gravity to Salinity (плотность @20C > солёность > плотность @15C) 0 Leva122 Группа: участник Ранг: 977 Сообщений: 4592 Поблагодарили: 136 Зарегистрирован: 11.05.2007  Отправлено: 26.09.2011 11:17 Money maker пишет:  цитата:     Я проверил с нашими расчетами(компанейская форма с заищенными ячейками)       взломать ее два пальца ... - Умирать не страшно? - Умирать ... умирать, не страшно. Страшно будет перед Богом стоять. Грехи давят. - А мне как же жить? - Все грешники. Живи как живешь. только греха большого не сделай. 0 Siva Группа: постоянный участник Ранг: 1406 Сообщений: 2772 Поблагодарили: 842 Зарегистрирован: 04.03.2006  Отправлено: 26.09.2011 11:53 Money maker пишет:  цитата:     компанейская форма с заищенными ячейками      Если это "офис", скачай такую прогу - Advanced Office XP Password Recovery и взламывай ячейки и перепроверь формулу. Со мной можно на ты +2 A.K. Группа: постоянный участник Ранг: 4534 Сообщений: 9224 Поблагодарили: 3604 Зарегистрирован: 15.09.2005  Отправлено: 27.09.2011 11:10 Money maker пишет:  цитата:     Я проверил с нашими расчетами(компанейская форма с заищенными ячейками) у нас получается что при плотности 1.01 на 20 градусов должна получится плотность 1.0148 при 15 градусах ,это не сходится совсем с вашей таблицей.По ним получается 1.0109      Таблица перевода, которую я скинул - это перепечатка из Brown Nautical Almanac. (страницу не помню, но этой табличке предшествует 2 странички небольшого описания, касаемо расчётов драфт сюрвея, смысл той статьи в двух словах: температурная поправка настолько мала, что ей можно принебречь) Могу сказать, что из практики работы старпомом на балкере, когда возникали споры с "независимыми" сюрвеерами и в те моменты когда мне была нужна эта температурная поправка, то пытался что-бы и её учли. В большинстве случаев сюрвеера отказывались её учитывать. Касаемо работы вашей компанейской программы. Там явно присутствует ошибка, т.к. изменение плотности воды почти на 5 тысячных для 5 градусов - это довольно таки много. (т.е. для водоизмещения 50 тысяч 5 промиль плотности дадут разницу примерно 250 тонн, а это уже не хухры мухры, этим принебрегать никак нельзя). з.ы. касаемо цыфирь в той табличке, что я скинул. Там тоже присутствует ошибка с повышением температуры плотность морской воды уменьшается, т.е. с этим всё нормально, но вот для пресной воды максимальная плотность будет при 4 градусах С, далее при уменьшении и увеличении температуры - плотность падает (в одном источнике нашол, что для температуры 2-6 С плотность будет постоянной), т.е. для плотности воды 1.000 - в таблице присутствует ошибка в температурном диапазоне 0-6, но при этом (не берусь утверждать), но не думаю, что свойства воды с плотностью 1.001 или 1.002 будут существенно отличаться от свойств воды с плотностью 1.000 0 Money maker Группа: участник Ранг: 16 Сообщений: 21 Зарегистрирован: 04.03.2011  Отправлено: 27.09.2011 18:14 A.K. У нас с вами немного разные направления, вы говорите о воде,а я говорю о дизельке и продуктах(нам это необходимо для расчета количества груза, при полной загрузке судна разница где то 40 тонн а в деньгах 700 уе на тонну,поэтому она в нашем случае важна и если эта разница будет состовлять 0.3% с берегом начинаются протесты и т.д. ) 0 A.K. Группа: постоянный участник Ранг: 4534 Сообщений: 9224 Поблагодарили: 3604 Зарегистрирован: 15.09.2005  Отправлено: 27.09.2011 18:43 Money maker пишет:  цитата:     вы говорите о воде,а я говорю о дизельке и продуктах      Что-то мне вообще не понятно, про какую плотность вы говорите. Если плотность груза и при этом дизельки, то откуда тогда: Money maker пишет:  цитата:     у нас получается что при плотности 1.01 на 20 градусов должна получится плотность 1.0148 при 15 градусах ,это не сходится совсем с вашей таблицей.По ним получается 1.0109      плотность дизельки не должна быть больше единицы (при температурах 15-20 С) но а вообще, формула конечно же есть (для продукта или просто топлива) dt = dt15 + k (t15 - t) dt - плотность при температуре, которая нам нужна dt15 - паспортная плотность при t=15 к - коэффициент из таблицы t15-t - соответственно, разность температур таблица в подкате Скрытый текст Плотность при 15С - Температурная поправка на 1С 0,650-0,659 -> 0,000962 0,660-0,669 -> 0,000949 0,670-0,679 -> 0,000936 0,680-0,689 -> 0,000925 0,6900-0,6999 -> 0,00091 0,7000-0,7099 -> 0,000897 0,7100-0,7199 -> 0,000884 0,7200-0,7299 -> 0,00087 0,7300-0,7399 -> 0,000857 0,7400-0,7499 -> 0,000844 0,7500-0,7599 -> 0,000831 0,7600-0,7699 -> 0,000818 0,7700-0,7799 -> 0,000805 0,7800-0,7899 -> 0,000792 0,7900-0,7999 -> 0,000778 0,8000-0,8099 -> 0,000765 0,8100-0,8199 -> 0,000752 0,8200-0,8299 -> 0,000738 0,8300-0,8399 -> 0,000725 0,8400-0,8499 -> 0,000712 0,8500-0,8599 -> 0,000699 0,8600-0,8699 -> 0,000686 0,8700-0,8799 -> 0,000673 0,8800-0,8899 -> 0,00066 0,8900-0,8999 -> 0,000647 0,9000-0,9099 -> 0,000633 0,9100-0,9199 -> 0,00062 0,9200-0,9299 -> 0,000607 0,9300-0,9399 -> 0,000594 0,9400-0,9499 -> 0,000581 0,9500-0,9599 -> 0,000567 0,9600-0,9699 -> 0,000554 0,9700-0,9799 -> 0,000541 0,9800-0,9899 -> 0,000528 0,9900-1,000 -> 0,000515 0 Siva Группа: постоянный участник Ранг: 1406 Сообщений: 2772 Поблагодарили: 842 Зарегистрирован: 04.03.2006  Отправлено: 27.09.2011 18:55 Money maker Я не штурман, но помоему что-то слышал краем уха, особенно касаемо наливных грузов. Обратите внимание, какой вам именно удельный вес груза дается, измеренный в вакууме или в воздухе. Может именно здесь зарыта собака. Один раз помню в Нигерии сюрвеер натянул Деда с подсчетом бункера, они в своих доках указывали подсчет бункера с учетом удельного веса в воздухе, а мы машинеры привыкли использовать только для вакуума. Он по обычному, по старинке так и сделал (просто не обратил внимание, что в табличке стояла величина с учетом поправки в воздухе). Понятно, что для бункера эта разница в цыфрах не существенная, но деду пришлось флешку подарить барыге нигерийскому. А вот касаемо колличества груза уже посущественней поправка - ошибка, и старпомы ведут расчеты с учетом всех величин и поправок. Могу и ошибаться - старпомы танкеристы подтянуться и растолкуют. Вот вижу АК табличку подкинул, и походу должна существовать такая же с учетом измерения в воздухе Со мной можно на ты 0 -Varela- Группа: постоянный участник Ранг: 1160 Сообщений: 2407 Поблагодарили: 245 Зарегистрирован: 03.03.2010  Отправлено: 27.09.2011 18:55 Money maker если вы говорите о дизильке, почему не создали тему в разделе "машина" ? 0 Tayfun Группа: участник Ранг: 38 Сообщений: 88 Поблагодарили: 5 Зарегистрирован: 22.03.2009  Отправлено: 28.09.2011 06:05 Money maker пишет:  цитата:     Попали в Бразилию,а они все считают на 20 градусов.      попробуйте взять ихние таблицы и по ним и считайте также требуйте плотность на 15 C или 60F если и ето не помогает, то в 54B есть перевод плотности 0 Money maker Группа: участник Ранг: 16 Сообщений: 21 Зарегистрирован: 04.03.2011  Отправлено: 28.09.2011 07:36 Tayfun -Мы так в итоге и сделали используем перевод из 53-В.Насчет дизельки я имел ввиду типы грузов если точно то там груз назыв ОСВ-1 и ОСА-1(Че то местное). Siva Насчет вакуума и воздуха-это понятно разница: den in air=den in vac-1.1 kg/m3(для плотностей 0.5-1.134) -Varela- Возим то разную фигню,бывает то же самое чем и заправляемся. Всем спасибо. 0 chelovek Группа: участник Ранг: 131 Сообщений: 200 Поблагодарили: 3 Зарегистрирован: 08.07.2005  Отправлено: 28.09.2011 13:32 Money maker посмотрите програмку ниже, как по мне, это самая удобная для расчетов по АСТМ Качайте тут Я не злопамятный , просто я злой и память у меня хорошая. 0 L@CKY Группа: участник Ранг: 455 Сообщений: 852 Поблагодарили: 39 Зарегистрирован: 01.08.2007  Отправлено: 28.09.2011 22:55 chelovek перезалейте не запускается! *Здесь должна быть написана какая-то х**нь выражающая мою индивидуальность* Говори что думаешь и думай что говоришь 0 volen76 Группа: участник Ранг: 40 Сообщений: 58 Поблагодарили: 3 Зарегистрирован: 23.04.2008  Отправлено: 28.09.2011 23:39 Не запускается! 0 Stinger Группа: участник Ранг: 58 Сообщений: 87 Поблагодарили: 9 Зарегистрирован: 27.09.2007  Отправлено: 28.09.2011 23:57 Money maker, Вот тут тебе онлайн калькулятор.Проверил - работает. К сожалению буде у нагодi только при наличии интернета Расчет плотности при различных температурах Hаемный работник - это такой работник, которого все время наёмывают 0 A.K. Группа: постоянный участник Ранг: 4534 Сообщений: 9224 Поблагодарили: 3604 Зарегистрирован: 15.09.2005  Отправлено: 29.09.2011 09:06 не знаю, та ли это прога ASTM, которую пытался выложить chelovek , но эту уже кто-то выкладывал на форуме (автора не помню). http://hotfile.com/dl/131001208/3441eae/­ASTMver1.XLS.html Stinger пишет:  цитата:     Вот тут тебе онлайн калькулятор.      на уменьшение температуры не работает, а по условию топикспикера пересчёт нужен из t=20 в t=15, 0 chelovek Группа: участник Ранг: 131 Сообщений: 200 Поблагодарили: 3 Зарегистрирован: 08.07.2005  Отправлено: 29.09.2011 17:28 http://hotfile.com/dl/131031424/af1009b/­TABLES.EXE.html ПЕРЕЗАЛИЛ Я не злопамятный , просто я злой и память у меня хорошая. 0 L@CKY Группа: участник Ранг: 455 Сообщений: 852 Поблагодарили: 39 Зарегистрирован: 01.08.2007  Отправлено: 29.09.2011 18:13 chelovek тоже самое *Здесь должна быть написана какая-то х**нь выражающая мою индивидуальность* Говори что думаешь и думай что говоришь 0 Stinger Группа: участник Ранг: 58 Сообщений: 87 Поблагодарили: 9 Зарегистрирован: 27.09.2007  Отправлено: 30.09.2011 07:44 A.K. пишет:  цитата:     на уменьшение температуры не работает      А.К.,Вы отчасти правы. В данной ситуации, при плотности 1.01 и темературе 20 градусов не пересчитывает плотность на 15 градусов. Проверил так же на плотность в 1.00 , тоже не работает. А вот если начинаем считать при плотностях 0.99 и ниже працюе як годинник. Если проследить дискретность изменения плотности 0.99 - 0.98 - 0.97 можно использовать в этой ситуации плотность 1.0126. Конечно же это будет подгонка, что не есть гуд. Но в данной ситуации две плотности 1.01 и 0.99 близки и ошибка будет минимальна. Думаю разбег получится уже не в 40 тонн. Как грится: за неимением горничной... Судя по плотности считали мазут. Хотя я мазут выше 1 на 15 градусах не встречал пока. Пользуйтесь на здоровье! Hаемный работник - это такой работник, которого все время наёмывают 0 dida Группа: участник Ранг: 50 Сообщений: 108 Поблагодарили: 6 Зарегистрирован: 27.04.2011  Отправлено: 16.12.2019 12:39 Джентльмены , кто недавно был или хорошо помнит, подскажите пожалуйста плотность воды в панамском канале, tropical freshwater? 0 T@R Не зарегистрирован  Отправлено: 17.12.2019 01:29 dida, судя по этой карте https://kupdf.net/queu?e/load-line-zon...4xNS?45OA== Tropical Вот ещё цитата из правил  цитата:     Art., 53 - Conditions of Transit: The Maximum draught for loaded vessels is according to Table 2 ( must not exceed the Tropical Load Line). For vessels without tropical load Line indicated in the Load Line Certificate, the maximum draught allowed will be the summer Load Line.       0 0 Ответов: 24 21/100 Уровни приватности: Спрятать от гостей Спрятать от участников Только администратору По рангу По числу сообщений По репутации Списки: Автосписок (с пулькой) Просто отступ Список с пулькой Список с кружком Список с квадратом Список 1 2 3 4 5 Список i ii iii iv Список I II III IV Список a b c d e Список A B C D E Список с галочками Табличные элементы: Ряд таблицы Заголовок таблицы Ячейка таблицы Спаренная ячейка Фикс. ширина ячейки Фикс. ширина таблицы Таблица на всю ширину Другое: Вкладки Вкладки с аннотацией Вкладки с аннотацией 2 Группировка элементов Параграф Подписанная фотография Шрифт пишущей машинки Прямая вставка видео Прямая вставка аудио Свой скрытый текст Иконки темы: Иконка темы Превью темы Фотохостинги: yapx.ru - мультизагрузка picua.org - мультизагрузка fastpic.ru - свой загрузчик instagram - видео и фото giphy.com - анимация Файловые хостинги: mega.co.nz 50 Гб 4shared.com - 6 мес. 15 ГБ Оттипографировать Транслит Спецсимволы: § параграф © копирайт ® зарегистрировано неразрывный пробел ™ товарная марка × умножение ± плюс/минус ‰ промилле ° градус - минус – дефис – короткое тире — тире √ корень квадратный ≠ не равно ≈ примерно равно ≡ тождественно ≤ меньше либо равно ≥ больше либо равно ∞ бесконечность ← стрелка влево ↑ стрелка вверх → стрелка вправо ↓ стрелка вниз ↔ стрелка влево-вправо ↕ стрелка вверх-вниз ¦ прерывистая черта α альфа β бета γ гамма δ дельта ε эпсилон π пи 0/30000 Основные Традиционные Дополнительные Админские ex-borda     – запретить автоподхват ссылок

Форум » Deck department » Cargo, Stability » Перевод плотности

ДочкиОдесский крюинг. Часть 1Одесский крюинг. Часть 2Одесский крюинг. Часть 3Крюинги АзоваКрюинги ДнепраКрюинги БессарабииКрюинги ПричерноморьяКрюинги ТаврииКрымский Крюинг Судовладельцы post-SUСеверная Европа (без Германии)ГерманияЮжная Европа (без Греции)ГрекиБлижний ВостокВсе остальныеOffshore crewing and owners Крюинг заграничный. Часть 1Крюинг заграничный. Часть 2Крюинг заграничный. Часть 3Крюинг заграничный. Часть 4Крюинг заграничный. Часть 5Аферисты и мошенникиКонтракт.Крюинг.Стартовая площадкаРазноплановые вопросы, связанные с трудоустройствомПрофсоюзы.ПрофотборыПроф.заболевания и не толькоМедицина на бортуМедицина VIPВакансии для моряковМорское образованиеСертификатыДипломированиеПаспорта, визыАэропортыWorld WideMaritime EnglishТесты и литератураЗаконы в мореGMDSSМостикCargo, StabilitySafety, RulesEquipmentVariousME, AE BoilersAuxiliary equipments Fuels and filtersAC/DC Various Специализированный флотУкрианиский банкингЗарубежный банкингНалоги, пенсии, кредитыФинансовые вопросы в КрымуДругое о финансахБанки, которых уже нет :(OffshoreПассажирский флотPort of callФорумчане в ВСУSOSПерекурПивбар "Бережок"Odessacrewing ClubДом и хоббиАвтоНедвижимостьЛюбимый городКомпьютеры MobileСвязьСоцсети, мессенджерыTV и кабельный интернетВсяко-разноМодераторийТолько для модеровAрхивmaintenance

Тему читают: гостей: 1