Одесский крюинг - форум вне политики Свободный форум моряков. Общение на любые темы без политики. За политику - бан без обсуждения. Мобильная версия   Форум  Участники  Новые темы  Регистрация  Вход

логин: пароль: - я забыл пароль, прошу выслать на е-майл Войти с помощью: vk facebook odnoklassniki mailru yandex google
На форуме: гостей 27. Всего: 27 [Подробнее...]	- в темах - в сообщениях - Google - Ник участника
Гуглить по форуму тут: 0/255 Публикация постов от Гостей проходит модерацию.

Heavy sea

Форум » Перекур » Heavy sea

ДочкиОдесский крюинг. Часть 1Одесский крюинг. Часть 2Одесский крюинг. Часть 3Крюинги АзоваКрюинги ДнепраКрюинги БессарабииКрюинги ПричерноморьяКрюинги ТаврииКрымский Крюинг Судовладельцы post-SUСеверная Европа (без Германии)ГерманияЮжная Европа (без Греции)ГрекиБлижний ВостокВсе остальныеOffshore crewing and owners Крюинг заграничный. Часть 1Крюинг заграничный. Часть 2Крюинг заграничный. Часть 3Крюинг заграничный. Часть 4Крюинг заграничный. Часть 5Аферисты и мошенникиКонтракт.Крюинг.Стартовая площадкаРазноплановые вопросы, связанные с трудоустройствомПрофсоюзы.ПрофотборыПроф.заболевания и не толькоМедицина на бортуМедицина VIPВакансии для моряковМорское образованиеСертификатыДипломированиеПаспорта, визыАэропортыWorld WideMaritime EnglishТесты и литератураЗаконы в мореGMDSSМостикCargo, StabilitySafety, RulesEquipmentVariousME, AE BoilersAuxiliary equipments Fuels and filtersAC/DC Various Специализированный флотУкрианиский банкингЗарубежный банкингНалоги, пенсии, кредитыФинансовые вопросы в КрымуДругое о финансахБанки, которых уже нет :(OffshoreПассажирский флотPort of callФорумчане в ВСУSOSПерекурПивбар "Бережок"Odessacrewing ClubДом и хоббиАвтоНедвижимостьЛюбимый городКомпьютеры MobileСвязьСоцсети, мессенджерыTV и кабельный интернетВсяко-разноМодераторийТолько для модеровAрхивmaintenance

Автор Сообщение A.K. Группа: постоянный участник Ранг: 4534 Сообщений: 9224 Поблагодарили: 3604 Зарегистрирован: 15.09.2005  Отправлено: 18.12.2007 17:24 Heavy sea... +1 Ответов: 145, cтр: 1 2 3 4 All A.K. Группа: постоянный участник Ранг: 4534 Сообщений: 9224 Поблагодарили: 3604 Зарегистрирован: 15.09.2005  Отправлено: 18.12.2007 17:25 Скачать это видео 0 электрический скат Группа: участник Ранг: 100 Сообщений: 179 Поблагодарили: 11 Зарегистрирован: 11.12.2007  Отправлено: 19.12.2007 06:42 Посмотрел ... Как грится, нахлынули воспоминания ... Почему то на 127-метровом БМРТ было гораздо страшнее; когда мы неудачно "высунулись" из-за одного из мысов Ирландии, нас развернуло лагом, и ветер с волной накренили нас до 25 градусов; чем штормоваться от 3 и более суток на 70-метровом ПСТ в Баренцевом море примерно как тот AHTS в клипе. Как вспомню, так вздрогну. Спишь - расклинившись. Суп - не более пол черпака, да и то тарелку откренивать приходиться. :-))) P.S. Последняя, лирическая, минута клипа - не понравилась. Electricity kills! 0 A.K. Группа: постоянный участник Ранг: 4534 Сообщений: 9224 Поблагодарили: 3604 Зарегистрирован: 15.09.2005  Отправлено: 19.12.2007 08:36 электрический скат пишет:  цитата:     и ветер с волной накренили нас до 25 градусов;      как Вам такой эвидэнс с креном? 0 Шплинт Группа: участник Ранг: 10 Сообщений: 10 Зарегистрирован: 30.09.2007  Отправлено: 19.12.2007 18:13 Да уж. 0 seamju Главный корабельный пофиГ Группа: постоянный участник Ранг: 1875 Сообщений: 2628 Поблагодарили: 2725 Зарегистрирован: 16.01.2006  Отправлено: 19.12.2007 19:33 A.K. пишет:  цитата:     как Вам такой эвидэнс с креном?      И такое бывало))) Как там, ничего не падало? У нас летало всё! 0 cтрелок-радист Группа: постоянный участник Ранг: 1526 Сообщений: 3744 Поблагодарили: 434 Зарегистрирован: 04.11.2005  Отправлено: 19.12.2007 20:43 че-та не вижу ниче шифровка что-ли ? Советов лучше не просить, у меня чувство юмора сильнее чувства жалости 0 cтрелок-радист Группа: постоянный участник Ранг: 1526 Сообщений: 3744 Поблагодарили: 434 Зарегистрирован: 04.11.2005  Отправлено: 19.12.2007 21:08 пардон, все нормально. грузилось долго ... Советов лучше не просить, у меня чувство юмора сильнее чувства жалости 0 A.K. Группа: постоянный участник Ранг: 4534 Сообщений: 9224 Поблагодарили: 3604 Зарегистрирован: 15.09.2005  Отправлено: 19.12.2007 21:46 seamju пишет:  цитата:     Как там, ничего не падало? У нас летало всё!      ес-но всё летало! пообрывало со штатных мест практически всё, не летало только то, что было приварено... здесь крен поменьше, но тоже "весело было"... вдогонку, просто про heavy sea... +1 seamju Главный корабельный пофиГ Группа: постоянный участник Ранг: 1875 Сообщений: 2628 Поблагодарили: 2725 Зарегистрирован: 16.01.2006  Отправлено: 19.12.2007 23:27 A.K. Неплохо... Я не работал на больших судах... Так понимаю, что Вы на балкерах ходите... Какой у вас период роллинга был? 0 электрический скат Группа: участник Ранг: 100 Сообщений: 179 Поблагодарили: 11 Зарегистрирован: 11.12.2007  Отправлено: 20.12.2007 01:15 A.K. пишет:  цитата:     как Вам такой эвидэнс с креном?       Нехило! Oдно дело когда туда-сюда качает, и совсем другое, когда положило на один борт и крен растет понемножку. Гадкие мысли поневоле в голову приходят. У меня на газовозе, в балластном переходе, зафиксированный ноут дважды со стола улетал. Аж c выдергиванием проводов. До сих пор живой, но проблем с ним масса. :-D А вот несколько светильников на главной палубе исчезли напрочь. Только питающие кабеля остались. Electricity kills! 0 Kuzmich Группа: постоянный участник Ранг: 70 Сообщений: 134 Поблагодарили: 42 Зарегистрирован: 14.11.2007  Отправлено: 20.12.2007 09:44 электрический скат пишет:  цитата:     P.S. Последняя, лирическая, минута клипа - не понравилась      Вообщето сей клип делался турецкими лоцманами в память своего погибшего на работе товарища.Его фото там показано не однократно.И в самом конце тоже. 0 A.K. Группа: постоянный участник Ранг: 4534 Сообщений: 9224 Поблагодарили: 3604 Зарегистрирован: 15.09.2005  Отправлено: 20.12.2007 10:42 seamju снимки из разных вояджей, тот с кренометром - рейс с зерном, период качки был около 13 секунд, а те, что ниже (пост №1315) - с железом, период около 7-8 секунд - поэтому "повеселей" было. а вот в догонку к зерновому вояджу... попытайтесь визуально определить высоту волны (хорошо видно в районе бака от гребня до подошвы), если высота фальшборта 4 фута (1.22 метра) 0 Vladimir Группа: участник Ранг: 168 Сообщений: 272 Поблагодарили: 10 Зарегистрирован: 06.01.2006  Отправлено: 20.12.2007 11:35 ХВАТИТ ПУГАТЬ, МНЕ СКОРО НА РАБОТУ Мне нравится Татьяна Арно 0 электрический скат Группа: участник Ранг: 100 Сообщений: 179 Поблагодарили: 11 Зарегистрирован: 11.12.2007  Отправлено: 20.12.2007 17:19 Kuzmich пишет:  цитата:     в память своего погибшего на работе товарища      Блин, а я сразу и не понял ... Жил бы себе ... Извините за допущенную двусмысленность. Electricity kills! 0 Leva122 Группа: участник Ранг: 977 Сообщений: 4592 Поблагодарили: 136 Зарегистрирован: 11.05.2007  Отправлено: 20.12.2007 20:31 электрический скат пишет:  цитата:     У меня на газовозе, в балластном переходе, зафиксированный ноут дважды со стола улетал.      Тоже самое было в этом контракте, на Северном море. Шли в балласте. Думал ноту пипец (хотел давно просто новый купить, да старый жалко), да хрен там, заработал как и ранее! Техника военная. А вот всей мебели кранты. Судну было полгода и делали его в Китеа. От стульев и столов остались поленья только. - Умирать не страшно? - Умирать ... умирать, не страшно. Страшно будет перед Богом стоять. Грехи давят. - А мне как же жить? - Все грешники. Живи как живешь. только греха большого не сделай. 0 seamju Главный корабельный пофиГ Группа: постоянный участник Ранг: 1875 Сообщений: 2628 Поблагодарили: 2725 Зарегистрирован: 16.01.2006  Отправлено: 20.12.2007 22:55 A.K. - Когда нас кренило под 40 градусов, к сожалению не засекал время.. Но, с креном 20-25 градусов период 4 секунды, было весело. A.K. пишет:  цитата:     попытайтесь визуально определить высоту волны (хорошо видно в районе бака от гребня до подошвы), если высота фальшборта 4 фута (1.22 метра)       Наверное, что-то вроде того: Буксировка буровой. Бискайский залив, Ветер порядка 35-40 м/с. Высота волны 10-12 метров. У Вас видно тоже нехилый ветерок был... Да и волны где-то так-же.... 0 CoolChemist Группа: постоянный участник Ранг: 2623 Сообщений: 5578 Поблагодарили: 2455 Зарегистрирован: 22.09.2005  Отправлено: 21.12.2007 00:01 Я вот никак не могу выложить свое видео с предыдущего контракта ( размер 19 метров) - вот там вся сила циклона А попали мы в Южно-Китайском море в тропический циклон "Дэнис" к северо-востоку от островов Парацельса. Скорость ветра ночью достигала 70 узлов, высота волны - 12-14 метров. Наш тазик 100000 DWT и LOA 240м опоздал на 2-е суток в Китай. Шли в грузу с осадкой 15 метров, это нас и спасало, а то в балласте тазики - шо парусники. Фотки сделаны на четвертые сутки, когда более-менее угомонился это циклон. С ув. "Кто в Унивисе отработал, тот в цирке не смеется" - народная мудрость. +2 электрический скат Группа: участник Ранг: 100 Сообщений: 179 Поблагодарили: 11 Зарегистрирован: 11.12.2007  Отправлено: 21.12.2007 06:33 Приложило, однако. источник: http://www.morehod.ru/forum/album_pic.ph­p?pic_id=727 Electricity kills! 0 A.K. Группа: постоянный участник Ранг: 4534 Сообщений: 9224 Поблагодарили: 3604 Зарегистрирован: 15.09.2005  Отправлено: 21.12.2007 08:30 seamju пишет:  цитата:     Но, с креном 20-25 градусов период 4 секунды, было весело.       что-то мне подсказывает, что 4 секунды - это из области околонаучной фантастики... не знаю требований всех регистров, но RINA (да РР) запрещают выход судна в море с расчётным периодом качки менее 7 секунд. 0 seamju Главный корабельный пофиГ Группа: постоянный участник Ранг: 1875 Сообщений: 2628 Поблагодарили: 2725 Зарегистрирован: 16.01.2006  Отправлено: 21.12.2007 08:41 A.K. пишет:  цитата:     что-то мне подсказывает, что 4 секунды - это из области околонаучной фантастики...       Да вобщем-то нормально.... Не забывайте, что это AHTS. И если не заполнять Stability tanks то так и выходит... Конечно можно увеличить период качки, но теоретически, на практике не всегда выходит. Если вернусь на свой пароход, то обязательно сфоткаю приборчик. Но это не научная фантастика, я не первый раз на буксирах и саплаерах, в принципе, так везде. Хотя ещё зависит от размеров, а суда у нас не очень большие.... 0 A.K. Группа: постоянный участник Ранг: 4534 Сообщений: 9224 Поблагодарили: 3604 Зарегистрирован: 15.09.2005  Отправлено: 21.12.2007 14:04 seamju наверное, в избирательном порядке, пора часть постов сносить к профессионалам... seamju пишет:  цитата:     Не забывайте, что это AHTS. И если не заполнять Stability tanks то так и выходит... Конечно можно увеличить период качки, но теоретически, на практике не всегда выходит.       не работал я на оффшорных судах, оспаривать не буду эти 4 сек, но опять мне что-то подсказывает, что этот стабилити танк находится где поглубже, а соответственно, если это так, то при его заполнении метацентрическая высота возрастает и период качки уменьшается. (а если период качки и так 4 сек., то куда-ж его дальше то уменьшать ) 0 A.K. Группа: постоянный участник Ранг: 4534 Сообщений: 9224 Поблагодарили: 3604 Зарегистрирован: 15.09.2005  Отправлено: 21.12.2007 14:24 seamju по поводу ветра... есть эвиденсы урагана зимой 2004 в Охотском море... как Вам скорость ветра на левой фотке? 0 Olegus Группа: постоянный участник Ранг: 3397 Сообщений: 17860 Поблагодарили: 870 Зарегистрирован: 26.09.2007  Отправлено: 21.12.2007 16:17 Weather maps I highly recommend to use them Закон птички - нагадить туда, куда не собираешься садиться. - Алло, здравствуйте! Это аптека? - Нет, вы ошиблись. Это офис частной компании. - Не может быть! В справочнике написано, что это номер аптеки! - Откровенно говоря, в каком-то смысле вы правы, здесь полно всяких гон...ов. Но все-таки, это xрюинг! 0 seamju Главный корабельный пофиГ Группа: постоянный участник Ранг: 1875 Сообщений: 2628 Поблагодарили: 2725 Зарегистрирован: 16.01.2006  Отправлено: 21.12.2007 22:26 A.K. пишет:  цитата:     что этот стабилити танк находится где поглубже, а соответственно, если это так, то при его заполнении метацентрическая высота возрастает и период качки      Да, Вы абсолютно правы!!! Только мы энтот самый танк заполняли на 1/3 примерно.... A.K. пишет:  цитата:     есть эвиденсы урагана зимой 2004 в Охотском море... как Вам скорость ветра на левой фотке?       Неплохо))) Не хочу в Охотское море.... Меня, что-то напрягает качка в последнее время.... Хорошая идея, надо будет тоже пофоткать разные эвидэнсы. Только, как, что-то происходит не совсем обычное, то фотик не под рукой оказывается.... А судовой, как назло в самой последней дырке, где о нём никто и не вспомнит.... 0 CoolChemist Группа: постоянный участник Ранг: 2623 Сообщений: 5578 Поблагодарили: 2455 Зарегистрирован: 22.09.2005  Отправлено: 22.12.2007 00:01 Вот нашел свои фотки с танкера "Fortius" - owner Magnus Carrier Corp. Шли в грузу на штаты. В Северной Атлантике попали не по-детски, судно 2004г постройки. Пришли в штаты - якорь отдать не можем; вырвало дверь на баке: затопило по самое горлышко, погорели щиты катодной защиты, панели гидравлики. Внутри было 6 бухт новых концов - потом моряки пилили их на куски около месяца. На фото видна цепь - на танкерах предназначена для буксировки либо для закрепления в стопорах, если судно стоит на моно-буе. Так вот ее вырвало из специального ящика и протащило сами видите куда - по ходу движения эта цепь пообрывала клапана управления с-мы гидравлики грузовых танков. Два трапа с переходного мостика просто улетели в море плюс спас.плот тоже улетел. Так что - любуйтесь С ув. "Кто в Унивисе отработал, тот в цирке не смеется" - народная мудрость. 0 Seaman86 Группа: участник Ранг: 162 Сообщений: 274 Поблагодарили: 15 Зарегистрирован: 20.11.2007  Отправлено: 22.12.2007 07:42 А дверь кто то наверное забыл закрыть? или ее той же цепью вырвало? 0 A.K. Группа: постоянный участник Ранг: 4534 Сообщений: 9224 Поблагодарили: 3604 Зарегистрирован: 15.09.2005  Отправлено: 22.12.2007 12:04 настоятельно рекомендую посмотреть эти ролики тем, кто решился пойти на краболовы Скачать это видео Скачать это видео +2 CoolChemist Группа: постоянный участник Ранг: 2623 Сообщений: 5578 Поблагодарили: 2455 Зарегистрирован: 22.09.2005  Отправлено: 22.12.2007 12:21 Seaman86 Seaman86 пишет:  цитата:     А дверь кто то наверное забыл закрыть? или ее той же цепью вырвало?      Я точно не помню, по-моему задрайки не выдержали ударов волн - судно китайской постройки Так самое интересное, когда всё устаканилось вопрос был один - как откатать воду. И что вы думаете, ес-но клапана внизу были закрыты и эжектором мы не могли работать. Нашли "умное" решение - вскрыли горловину диптанка, загнали туда фиттера и он сделал отверстия в водонепроницаемой!!! переборке . Вот потом компания долго еще имела геморой С ув. "Кто в Унивисе отработал, тот в цирке не смеется" - народная мудрость. 0 Гильгамеш Группа: участник Ранг: 222 Сообщений: 516 Поблагодарили: 9 Зарегистрирован: 10.02.2006  Отправлено: 22.12.2007 13:37 CoolChemist пишет:  цитата:     вопрос был один - как откатать воду      А что, воздушным насосом (лягушкой) нельзя было? Мы на судне донные танки откатывали через горловину -> горловину войдспэйса на главную палубу. Долго, но работало... 0 CoolChemist Группа: постоянный участник Ранг: 2623 Сообщений: 5578 Поблагодарили: 2455 Зарегистрирован: 22.09.2005  Отправлено: 22.12.2007 14:44 Гильгамеш Гильгамеш пишет:  цитата:     А что, воздушным насосом (лягушкой) нельзя было?      - сразу хочу сказать, что их было целых два на весь параход. Один стоял в помповом, приварен к палубе, использовался как Oil Pollution Pump - это большой чих-пых с производительностью 5 куб.м. А второй чих-пых был в машине, но его производительность была 2 куб.м Размеры же боцманской весьма внушительные, к тому же все что там было внутри - тюки с ветошью, бухты с концами, всякие бруски и другой плавающий инвентарь в виде канистр с химией - всё это превратилось в одну огромную паутину мусора и хлама. До порта оставалось 3 суток ходу. Вообщем, когда греки приехали и увидели весь этот "новый параход", то дед и дядя сразу поехали домой С ув. "Кто в Унивисе отработал, тот в цирке не смеется" - народная мудрость. 0 Lucifer Группа: участник Ранг: 3 Сообщений: 5 Зарегистрирован: 10.01.2007  Отправлено: 23.12.2007 21:38 A.K. пишет:  цитата:     настоятельно рекомендую посмотреть эти ролики тем, кто решился пойти на краболовы       Да уж ! Краболовы считаются одним из тяжелейских (адских) работ в море. У матроса, бывшего рыбака, знакомый там работал. Рабочий день как минимум 15 часов, так как зарплата прямо зависит от улова. Море в 8 баллов это норма, короче кошмар. Зарплата конечно высокая...насколько точно не берусь утверждать. Ну а вообще встречались мне рыбаки перешедшие на торговый флот (рядовой состав) люди очень выносливые, ну и очень своеобразные -) 0 Гость Не зарегистрирован  Отправлено: 29.12.2007 22:34 Моряки, скоро в рейс! Район работы будет большую часть в Северном море. Как оно обычно в эту пору года? Подскажите кто знает, пожалуйста! Судно 110 м, небольшое... 0 0 A.K. Группа: постоянный участник Ранг: 4534 Сообщений: 9224 Поблагодарили: 3604 Зарегистрирован: 15.09.2005  Отправлено: 29.12.2007 22:47 Гость пишет:  цитата:     Район работы будет большую часть в Северном море. Как оно обычно в эту пору года? Подскажите кто знает, пожалуйста! Судно 110 м, небольшое...      в это время года в Северном море обычно ляпота... а на судне 110м и меньше "весёлые горки" обеспечены, но не отчаивайтесь, Эрикссон с викингами на значительно меньшем сайзе бороздили Северное море... Скачать это видео Скачать это видео 0 seamju Главный корабельный пофиГ Группа: постоянный участник Ранг: 1875 Сообщений: 2628 Поблагодарили: 2725 Зарегистрирован: 16.01.2006  Отправлено: 29.12.2007 23:31 A.K. пишет:  цитата:     в это время года в Северном море обычно ляпота...       Хотел бы добавить, как и в любое время года A.K. пишет:  цитата:     но не отчаивайтесь, Эрикссон с викингами на значительно меньшем сайзе      Да, а вот это интересно!!! Когда я там работал, то за 2,5 месяца солнце видел раза 3, соответственно и звёзды не чаще, да и то не на долго! Меня такой вопрос мучает, как викинги бороздили ту часть моря? По каким ориентирам они ходили? Что они определялись по косякам сардины??? 0 Kuzmich Группа: постоянный участник Ранг: 70 Сообщений: 134 Поблагодарили: 42 Зарегистрирован: 14.11.2007  Отправлено: 30.12.2007 10:21 Несовсем в тему. но малость почитывал о викингах того времени, незнаю на сколько правда но и по солености воды и по направлениям ветра в данный период времени они более менее точно знали куда идут.(На эксклюзивность и умность данного варианта не претендую,но как вариант вполне возможен). 0 Гость Не зарегистрирован  Отправлено: 30.12.2007 23:40 A.K. пишет:  цитата:     а на судне 110м и меньше "весёлые горки" обеспечены, но не отчаивайтесь, Эрикссон с викингами на значительно меньшем сайзе бороздили Северное море...       Горки, так горки! Ничего страшного! :) Покатаемся! 0 0 CoolChemist Группа: постоянный участник Ранг: 2623 Сообщений: 5578 Поблагодарили: 2455 Зарегистрирован: 22.09.2005  Отправлено: 28.01.2008 00:03 Эпиграф: Но нет им не послать его на дно ! Поможет океан взвалив на плечи, Но океан-то с нами заодно И прав был капитан еще не вечер ! (с) В.С. Высоцкий Фото специально от А.К. из Северной Атлантики: С ув. "Кто в Унивисе отработал, тот в цирке не смеется" - народная мудрость. 0 Fantom Группа: постоянный участник Ранг: 3590 Сообщений: 7966 Поблагодарили: 2388 Зарегистрирован: 26.02.2007  Отправлено: 28.01.2008 16:26 Как потом швартоватся,открывать крышки трюмов?Особенно если котел масляный.Кто имеет опыт разкажите,меня бог миловал. Лучше живот от пива, чем горб от работы ... Поскольку всем не угодишь, то ограничимся собою. - Вам нравится бег трусцой? - Нет. Когда я бегаю трусцой, у меня проливается виски из стакана и тухнет сигара... 0 2Eng Группа: постоянный участник Ранг: 695 Сообщений: 1113 Поблагодарили: 110 Зарегистрирован: 15.05.2007  Отправлено: 28.01.2008 18:38 Имел сейчас неосторожность поработатьв офшоре на буксире ( 30 метров)спасателе 77 года выпуска в северном море при 7-8 баллов, да ну его в оверкиль возможен в любой момент, никому не советую даже за очень большие бабки 0 seamju Главный корабельный пофиГ Группа: постоянный участник Ранг: 1875 Сообщений: 2628 Поблагодарили: 2725 Зарегистрирован: 16.01.2006  Отправлено: 02.02.2008 09:41 2Eng - Да ну... Что Вы такое говорите.... Работал на таких буксирах, в такую погоду, ничего страшного с ним не случиться. Можно работать, за исключением неудобств, вызванных качкой... Насчёт оверкиль, не согласен, буксиры, особенно старой постройки, очень хорошие моряки... Если сравнивать потонувшие буксиры или, скажем балкера (имею ввиду из-за шторма), то последних было намного больше , так, что буксиры более надёжные суда))) ИМХО 0 Ответов: 145, cтр: 1 2 3 4 All 13/100 Уровни приватности: Спрятать от гостей Спрятать от участников Только администратору По рангу По числу сообщений По репутации Списки: Автосписок (с пулькой) Просто отступ Список с пулькой Список с кружком Список с квадратом Список 1 2 3 4 5 Список i ii iii iv Список I II III IV Список a b c d e Список A B C D E Список с галочками Табличные элементы: Ряд таблицы Заголовок таблицы Ячейка таблицы Спаренная ячейка Фикс. ширина ячейки Фикс. ширина таблицы Таблица на всю ширину Другое: Вкладки Вкладки с аннотацией Вкладки с аннотацией 2 Группировка элементов Параграф Подписанная фотография Шрифт пишущей машинки Прямая вставка видео Прямая вставка аудио Свой скрытый текст Иконки темы: Иконка темы Превью темы Фотохостинги: yapx.ru - мультизагрузка picua.org - мультизагрузка fastpic.ru - свой загрузчик instagram - видео и фото giphy.com - анимация Файловые хостинги: mega.co.nz 50 Гб 4shared.com - 6 мес. 15 ГБ Оттипографировать Транслит Спецсимволы: § параграф © копирайт ® зарегистрировано неразрывный пробел ™ товарная марка × умножение ± плюс/минус ‰ промилле ° градус - минус – дефис – короткое тире — тире √ корень квадратный ≠ не равно ≈ примерно равно ≡ тождественно ≤ меньше либо равно ≥ больше либо равно ∞ бесконечность ← стрелка влево ↑ стрелка вверх → стрелка вправо ↓ стрелка вниз ↔ стрелка влево-вправо ↕ стрелка вверх-вниз ¦ прерывистая черта α альфа β бета γ гамма δ дельта ε эпсилон π пи 0/30000 Основные Традиционные Дополнительные Админские ex-borda     – запретить автоподхват ссылок

Форум » Перекур » Heavy sea

ДочкиОдесский крюинг. Часть 1Одесский крюинг. Часть 2Одесский крюинг. Часть 3Крюинги АзоваКрюинги ДнепраКрюинги БессарабииКрюинги ПричерноморьяКрюинги ТаврииКрымский Крюинг Судовладельцы post-SUСеверная Европа (без Германии)ГерманияЮжная Европа (без Греции)ГрекиБлижний ВостокВсе остальныеOffshore crewing and owners Крюинг заграничный. Часть 1Крюинг заграничный. Часть 2Крюинг заграничный. Часть 3Крюинг заграничный. Часть 4Крюинг заграничный. Часть 5Аферисты и мошенникиКонтракт.Крюинг.Стартовая площадкаРазноплановые вопросы, связанные с трудоустройствомПрофсоюзы.ПрофотборыПроф.заболевания и не толькоМедицина на бортуМедицина VIPВакансии для моряковМорское образованиеСертификатыДипломированиеПаспорта, визыАэропортыWorld WideMaritime EnglishТесты и литератураЗаконы в мореGMDSSМостикCargo, StabilitySafety, RulesEquipmentVariousME, AE BoilersAuxiliary equipments Fuels and filtersAC/DC Various Специализированный флотУкрианиский банкингЗарубежный банкингНалоги, пенсии, кредитыФинансовые вопросы в КрымуДругое о финансахБанки, которых уже нет :(OffshoreПассажирский флотPort of callФорумчане в ВСУSOSПерекурПивбар "Бережок"Odessacrewing ClubДом и хоббиАвтоНедвижимостьЛюбимый городКомпьютеры MobileСвязьСоцсети, мессенджерыTV и кабельный интернетВсяко-разноМодераторийТолько для модеровAрхивmaintenance

Тему читают: гостей: 1